海南建設(shè)國際旅游島，就是要把海南島做成國家名片，提升中國國家軟實力。這是繼1988年建省辦經(jīng)濟特區(qū)之后，海南發(fā)展史上又一件具有里程碑意義的大事。對整個國家發(fā)展來說，是中國國際化進程中又一里程碑，表明中國旅游業(yè)新發(fā)展的春天真正來臨。在接受記者專訪時，春秋集團董事長王正華開門見山地這樣說。

　　作為國內(nèi)首家民營的低成本航空公司，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱春秋航空）較早就制定戰(zhàn)略并來海南開拓市場。1996年以來，春秋公司在海南先后成立了三亞春秋國旅和海南滬春秋旅行社。依托上海總部和國內(nèi)外近40家全資旅游公司的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，從2004年開始，每年向海南輸送游客均在30萬人左右，2009年高達45萬人。

　　但早年海南旅游市場混亂，出現(xiàn)過劣幣驅(qū)趕良幣現(xiàn)象。王正華為此給當時的海南省長衛(wèi)留成寫信，建議要扶持大企業(yè)才有利海南旅游健康發(fā)展。他的建議得到海南省領(lǐng)導(dǎo)重視，衛(wèi)留成很快在信中批示應(yīng)支持大企業(yè)，并促成了海南省旅游部門與春秋國旅的合作。

　　海南省政府實施吸引大航線、大團隊、大企業(yè)，引進有實力、有品牌、帶航線、帶客源的大企業(yè)進入海南發(fā)展的戰(zhàn)略，在2006年海南省旅游局分別和德國途易、上海春秋簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議書。

　　王正華認為，相對其他產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)有個特點就是危機后復(fù)蘇較快。2009年中國全年旅游總收入約1.26萬億元人民幣，同比增長9%，略高于GDP增長。這是因為危機過后，作為旅游主體的旅游者不會因為金融危機的發(fā)生而放棄旅游的愿望。當老百姓手里有閑錢又無需面對多大風險時，旅游的心理要求是比較迫切的，在壓抑一段時間過后，反而變得更加強烈，從而激發(fā)旅游熱潮。

　　王正華說，在旅游消費價格日趨透明的情況下，旅客的出游習(xí)慣也發(fā)生很大變化，從以往需要旅行社把吃、住、行、游、購、娛全部打包好，到現(xiàn)在只需要定機票+酒店，有的甚至在網(wǎng)上自己就能搞定，非常靈活。面對市場新動態(tài)，企業(yè)也會相應(yīng)調(diào)整策略，提供更多更方便的服務(wù)。

　　海南建設(shè)國際旅游島，還面臨許多制約因素。王正華結(jié)合公司實際，提出三亞鳳凰國際機場對快速發(fā)展的保障能力還需提高等建議。

　　對即將召開的博鰲國際旅游論壇，王正華說，他對主題的理解，就是突出變革，通過產(chǎn)業(yè)升級，給海南貼上地球村的標簽，使海南成為一個世界級的休閑度假目的地，成為中國對世界展示形象的一個世界級品牌。

　　建設(shè)海南國際旅游島，最迫切的是發(fā)展交通。國家民航局局長李家祥曾說過，要開放，上民航。王正華表示，他期望通過這次博鰲國際旅游論壇，進一步推動制訂宏觀開放措施，開放航權(quán)，不拘一格鼓勵、扶持國內(nèi)外航空公司開辟海南航線，在海南建基地，建立國際旅游航空樞紐中心。
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