從本月初開始，國航、東航、上航和深航相繼調(diào)高了頭等艙和商務(wù)艙價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整后，頭等艙價(jià)格上調(diào)至經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.8-2.5倍，漲幅不小。然而，12日記者卻發(fā)現(xiàn)，這幾家航空公司雖然調(diào)高了價(jià)格，卻在不少航線上推出了頭等艙的折扣票，因此實(shí)際價(jià)格竟比調(diào)價(jià)前更低。
　　記者通過不少機(jī)票代理網(wǎng)站查詢到，在幾條主要航線上，這幾家航空公司都推出了頭等艙的折扣產(chǎn)品。記者查詢到，7月23日成都北京的航班，就有8折的頭等艙機(jī)票；而在7月17日北京上海的航班上，有航空公司甚至推出了頭等艙4折票，價(jià)格為1130元，與調(diào)整前該航線1700元的頭等艙票價(jià)相比便宜了不少，甚至已經(jīng)與經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的價(jià)格接近。
　　對此，記者咨詢了部分機(jī)票代理商，他們均表示，近來航空公司對頭等艙打折的趨勢日益明顯。據(jù)攜程旅行網(wǎng)機(jī)票業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近段時(shí)間來，他們收到的航空公司頭等艙報(bào)價(jià)變化很大，即使是在同一航線上，頭等艙的折扣幅度差別很大，最大差價(jià)高達(dá)一倍，價(jià)格跨度之大基本與經(jīng)濟(jì)艙無異。
　　這是否意味著航空公司對頭等艙票價(jià)明升暗降？對此，該負(fù)責(zé)人表示，也不能這樣理解。應(yīng)該說，是頭等艙的價(jià)格體系更加多元化了。他說，通過這種手段，航空公司可以通過折扣的調(diào)整，來調(diào)節(jié)頭等艙的上座率，實(shí)現(xiàn)利潤的最大化，進(jìn)入淡季，航空公司可增加折扣幅度來吸引商務(wù)客人，提高飛機(jī)的上座率；而在旺季，頭等艙價(jià)格的提高，也能提高航空公司的利潤率。

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