中國大飛機(jī)C919首次露出了其廬山真面目。昨日，在香港揭幕的2009年亞洲國際航空展覽會(huì)上，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱大飛機(jī)公司）首次在亞洲國際展覽館7號(hào)展廳展出了中國自主研制的第一款大型客機(jī)C919的模型。這次展出的模型按1：10的比例制作。據(jù)悉，這也是我國大型客機(jī)外形樣機(jī)首次亮相。
　　大飛機(jī)公司對(duì)此次航展非常重視，由公司總經(jīng)理金壯龍親自率團(tuán)出席。大飛機(jī)公司內(nèi)部人士透露。
　　大飛機(jī)公司旗下4架1：10的ARJ21系列飛機(jī)模型也同時(shí)展出。
　　國產(chǎn)大飛機(jī)更省油
　　昨日公展的C919外型樣機(jī)長約2米多，以白藍(lán)綠為主色，機(jī)身前體通白，尾部藍(lán)白相間，尾翼則涂上草綠色并寫上醒目的C919字樣。
　　據(jù)早報(bào)記者了解，此次展出的是中國國產(chǎn)客機(jī)的基本型。
　　至于飛機(jī)的外形和體態(tài)，有關(guān)專家介紹，和我們看到的空客A320和波音737的外形相同。
　　最大的區(qū)別在機(jī)頭，傳統(tǒng)的機(jī)頭是由正面2塊以及側(cè)面4塊風(fēng)擋玻璃組成，而我國的國產(chǎn)大型客機(jī)則少了側(cè)面兩塊風(fēng)擋玻璃。在看到中國大型客機(jī)模型的照片時(shí)，曾參與ARJ支線飛機(jī)供應(yīng)商管理工作的廣東昌盛飛機(jī)設(shè)計(jì)有限公司總經(jīng)理周濟(jì)生一眼就看出了其中的奧秘，他向早報(bào)記者介紹，國產(chǎn)大飛機(jī)的機(jī)頭更具流線型，更能減少阻力，同時(shí)駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統(tǒng)的機(jī)頭更加寬闊。
　　此外，周濟(jì)生認(rèn)為，國產(chǎn)大飛機(jī)最重要的是功能方面的區(qū)別，國產(chǎn)的大型客機(jī)將更加省油和經(jīng)濟(jì)。
　　COMAC市場營銷部部長陳進(jìn)表示，該公司生產(chǎn)的商用客機(jī)肯定比同樣大小的波音和空客便宜。他說，有168個(gè)座位的C919客機(jī)將比目前波音737和空客A320節(jié)省15%的燃料，減碳排放量更達(dá)50%，且座位會(huì)更寬闊。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商年底公布
　　據(jù)了解，目前，C919大型客機(jī)項(xiàng)目已全面進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段，總體技術(shù)方案、機(jī)頭工程樣機(jī)研制、聯(lián)合概念定義、國內(nèi)聯(lián)合設(shè)計(jì)、國外供應(yīng)商選擇、可研及研保條件建設(shè)、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化以及適航管理等方面取得了突破。
　　公司此前向100多家國內(nèi)外潛在供應(yīng)商發(fā)放了信息征詢書，并且與國內(nèi)9家機(jī)體供應(yīng)商簽署了理解備忘錄。9月1日，C919大型客機(jī)機(jī)頭工程樣機(jī)首件零件已經(jīng)在成都開工制造，年底交付。大飛機(jī)內(nèi)部人士昨日向早報(bào)記者透露，下一步，中國商飛公司將組織大型客機(jī)系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商招標(biāo)，計(jì)劃年內(nèi)完成大型客機(jī)機(jī)體、系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商合同簽訂。
　　這意味著，今年年底，我國大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商將浮出水面。此前，中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中航商發(fā)）總經(jīng)理張建曾向早報(bào)記者透露，目前中國大飛機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)選定了3家公司作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的候選人。此外，還有GE和法國斯奈克瑪公司的合資公司CFMI以及美國的普惠公司。而美國通用電氣公司中國區(qū)總裁此前也表示，有信心贏得為中國大飛機(jī)項(xiàng)目提供發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)議。
　　國內(nèi)市場為主兼顧國外
　　中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長郭博智表示，這次展示的模型是C919客機(jī)到目前為止最準(zhǔn)確的外形樣機(jī)。C919飛機(jī)從去年開始研制，計(jì)劃2014年底首飛，2016年取得適航證，并交付用戶。
　　大飛機(jī)公司內(nèi)部人士介紹，中國款大型客機(jī)C919的總目標(biāo)是，為8-10年后的民用航空市場提供安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保、具有競爭力的中短航程單通道商用運(yùn)輸機(jī)。
　　在市場地位上，國產(chǎn)大飛機(jī)將以中國國內(nèi)市場為切入點(diǎn)，同時(shí)兼顧國外市場，提供系列化（基本型、縮短型、加長型和高原型等不同等級(jí)、多種航程）發(fā)展產(chǎn)品，以適應(yīng)不同航空市場。
　　C919的標(biāo)準(zhǔn)航程為3700公里，增大航程型設(shè)計(jì)航程為5555公里，可滿足航空公司對(duì)不同航線的運(yùn)營需要，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為9萬飛行小時(shí)/30年。預(yù)計(jì)這型號(hào)的客機(jī)可在7年后付運(yùn)，其后開發(fā)增長程型、貨運(yùn)及商務(wù)。
　　郭博智說，C919客機(jī)如果試飛成功，在初期計(jì)劃每年生產(chǎn)50架，最后要達(dá)到100架，乃至更多。
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