為了應(yīng)對持續(xù)高溫天氣對飛機的影響以及減少飛機制冷成本降低二氧化碳排放，中國南方航空股份有限公司（簡稱南航）海南分公司三亞飛機維修廠開始試行讓在機場過夜的飛機機艙放下舷窗遮陽板的措施。
　　南航三亞飛機維修廠相關(guān)人士表示，夜間停泊機場的飛機由于次日早上陽光照射而導(dǎo)致客艙內(nèi)溫度快速升高，如果一架飛機在早8點以后執(zhí)行航班任務(wù)，那么在未使用空調(diào)的情況下機艙內(nèi)的溫度將高達40度以上。為此，南航三亞維修廠修改了飛機停放程序，要求所有在三亞夜間停留的飛機必須放下舷窗遮陽板，以降低客艙內(nèi)的溫度。
　　據(jù)介紹，飛機在高空飛行時溫度將近零下50度，因此無需冷氣。但在地面由于陽光照射致使艙內(nèi)溫度上升，夏季起飛前必須啟動輔助動力裝置（APU）進行制冷。如果APU運轉(zhuǎn)時間能縮短10分鐘，一架中大型客機就可以減少相當(dāng)一百多公斤二氧化碳的排放量。

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