民航國(guó)內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)規(guī)定自6月1日正式施行整整一個(gè)月，國(guó)內(nèi)航企終于有了實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。
　　兩艙定價(jià)全面上調(diào)
　　7月2日，中國(guó)東方航空股份有限公司和其子公司上海航空有限公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于國(guó)內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)調(diào)整的通知》，成為第二家宣布兩艙定價(jià)新方案的航企。此前一天，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司公布調(diào)價(jià)方案。
　　根據(jù)攜程網(wǎng)提供給記者的方案顯示，東航方面公布的方案，其兩艙票價(jià)按照上海北京航線、除上海北京以外其余上海始發(fā)航線以及其與國(guó)內(nèi)航線三個(gè)類別，頭等艙單程定價(jià)區(qū)間達(dá)到經(jīng)濟(jì)艙單程普通票價(jià)的180%-250%，往返程定價(jià)區(qū)間達(dá)到300%-400%，大大高于新規(guī)實(shí)行前交通運(yùn)輸部中國(guó)民用航空局統(tǒng)一規(guī)定的頭等艙價(jià)格最高為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)1.5倍這一價(jià)格指標(biāo)。
　　東航方面表示，調(diào)價(jià)后將敦促相關(guān)業(yè)務(wù)部門提升服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供質(zhì)價(jià)相符的航空運(yùn)輸服務(wù)。
　　而國(guó)航從7月1日開(kāi)始，也對(duì)7月15日后出發(fā)的43條國(guó)內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)進(jìn)行了調(diào)整。
　　根據(jù)攜程網(wǎng)提供的國(guó)航調(diào)價(jià)方案，在國(guó)航現(xiàn)有的商務(wù)航線中，北京至上海、深圳及廣州的航班調(diào)整后的頭等艙票價(jià)最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的230%，公務(wù)艙票價(jià)最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的180%；其他航線調(diào)整后的頭等艙票價(jià)最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的200%，公務(wù)艙票價(jià)最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的150%。
　　但國(guó)航亦在調(diào)高兩艙價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，增加了部分航線兩艙的折扣票。
　　目前三大航中僅剩中國(guó)南方航空股份有限公司尚未公布具體調(diào)價(jià)方案，該公司一位內(nèi)部人士對(duì)記者表示，因?yàn)槟虾秸谌嫱菩薪橛趦膳撆c普通經(jīng)濟(jì)艙之間的高端經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品，因此在制定新的兩艙價(jià)格方案時(shí)會(huì)對(duì)不同產(chǎn)品線之間收益的影響考慮更周全。
　　助航企提升收益
　　在商務(wù)航線上掌握話語(yǔ)權(quán)的大航空公司有漲價(jià)動(dòng)力，而小航空公司跟進(jìn)意義不大。游易旅行網(wǎng)新聞發(fā)言人王一力認(rèn)為。
　　在對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司利潤(rùn)來(lái)源起到至關(guān)重要作用的公商務(wù)航線上，兩艙始終供不應(yīng)求。但，按照先前的規(guī)定，頭等艙也就只能賣到經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.5倍，這顯然極大地制約了航空公司在這一塊掘金的能力。一位供職于某國(guó)有航空公司市場(chǎng)部門的人士對(duì)本報(bào)記者表示，而在非商務(wù)航線上，除非一些特殊時(shí)期，大部分時(shí)間兩艙都不是利潤(rùn)的主要來(lái)源，即使降價(jià)，情況也不會(huì)發(fā)生太大變化。
　　今年國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)異常紅火，不僅熱門航線出現(xiàn)一票難求的景象，連一些此前客座率波瀾不驚的線路都常出現(xiàn)航班爆滿的情況。另一位供職于某國(guó)有航空公司的人士對(duì)本報(bào)記者表示，在航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模短期內(nèi)無(wú)法獲得更大擴(kuò)展，市場(chǎng)容量提升程度有限的情況下，上調(diào)兩艙基準(zhǔn)票價(jià)對(duì)提升航空公司收益將會(huì)起到非常大的作用。
　　根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡(jiǎn)稱國(guó)際航協(xié)）剛剛發(fā)布的5月份全球航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，亞太區(qū)航空公司的需求增長(zhǎng)了13.2%。地區(qū)經(jīng)濟(jì)，尤其是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，推動(dòng)亞太區(qū)航空公司加快復(fù)蘇進(jìn)程。
　　值得注意的是，在民航局與國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)5月21日聯(lián)合下發(fā)《民航局、國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于民航國(guó)內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》，提出自6月1日起民航國(guó)內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)后，輿論普遍認(rèn)為兩艙價(jià)格將下調(diào)，今后將可以購(gòu)買到打折的頭等艙以及商務(wù)艙機(jī)票。而記者通過(guò)多方采訪與了解后對(duì)航企兩艙定價(jià)走勢(shì)作出了較為準(zhǔn)確的判斷。

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