6月14日，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)與上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)虹橋機(jī)場(chǎng)）首次實(shí)現(xiàn)對(duì)飛，臺(tái)北市長(zhǎng)郝龍斌率訪(fǎng)問(wèn)團(tuán)乘中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)華航）客機(jī)首航虹橋機(jī)場(chǎng)，參加上海世博會(huì)的臺(tái)北文化周。
　　2008年12月15日，兩岸大三通開(kāi)啟，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)與上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)飛，拉開(kāi)了兩岸大三通序幕。至今，兩岸每周空中直航班次已達(dá)370班。
　　在兩岸航線(xiàn)中嘗到甜頭的松山機(jī)場(chǎng)，面對(duì)如潮涌入的大陸客，目前正在加緊改擴(kuò)建之中。松山機(jī)場(chǎng)是臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)在兩岸對(duì)飛之后咸魚(yú)翻身的生動(dòng)寫(xiě)照。
　　反面教材：屏東兩機(jī)場(chǎng)成蚊子館
　　全臺(tái)灣總共有多少機(jī)場(chǎng)？不說(shuō)不知道，一說(shuō)嚇一跳 總共18個(gè)！如此高密度的機(jī)場(chǎng)，在全世界都是罕見(jiàn)的。
　　可近年在島內(nèi)高速公路網(wǎng)逐漸完善、臺(tái)灣高鐵通車(chē)之后，島內(nèi)航線(xiàn)急劇萎縮，危及機(jī)場(chǎng)生存。據(jù)臺(tái)灣 交通部統(tǒng)計(jì)，島內(nèi)航線(xiàn)運(yùn)量在1997年達(dá)到最高峰，運(yùn)量高達(dá)1861萬(wàn)人次，但2007年只剩下632萬(wàn)人次，十年大幅衰退66%。
　　2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后，島內(nèi)航線(xiàn)更加萎縮，2008年臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量同比下降11%。2009年前7個(gè)月，客運(yùn)量同比下降了9%，其中屏東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量同期下降近80%，而同樣地處屏東縣的恒春機(jī)場(chǎng)下降50%。
　　小小一個(gè)屏東縣，卻有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)。屏東機(jī)場(chǎng)按規(guī)劃每天要飛臺(tái)北35個(gè)航班，可在經(jīng)營(yíng)慘淡之日，每天只飛3班，使用率不到10%；同時(shí)每周7天只有3天飛航班，被戲稱(chēng)為三天捕魚(yú)四天曬網(wǎng)。
　　陳水扁執(zhí)政時(shí)，為了爭(zhēng)取選票，在恒春再建機(jī)場(chǎng)。恒春一年中有半年為落山風(fēng)，無(wú)法飛行，以至于陳水扁出席啟用典禮時(shí)，正值落山風(fēng)，竟無(wú)一家航空公司敢在機(jī)場(chǎng)起飛。恒春機(jī)場(chǎng)低潮時(shí)每天乘載旅客僅12人，相當(dāng)于機(jī)場(chǎng)員工人數(shù)。
　　臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)絕大多數(shù)為小機(jī)場(chǎng)，建成后島內(nèi)客流量嚴(yán)重不足，機(jī)場(chǎng)利用率低，成了蚊子的安樂(lè)窩，員工上班看報(bào)捉蚊子，被稱(chēng)做蚊子館，其中以屏東兩機(jī)場(chǎng)最為典型。
　　正面典型：金門(mén)機(jī)場(chǎng)供不應(yīng)求
　　與屏東兩機(jī)場(chǎng)形成鮮明對(duì)照的是金門(mén)機(jī)場(chǎng)，金門(mén)機(jī)場(chǎng)地處小三通要道，得益于經(jīng)小三通往來(lái)兩岸的客流大增，雖已投入巨資擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，旅客仍然常常爆滿(mǎn)。
　　2001年兩岸小三通成行，從那年起，金門(mén)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量就開(kāi)始步步高，從2001年的130萬(wàn)人次成長(zhǎng)到2007年的146萬(wàn)人次。2008年小三通對(duì)象取消原設(shè)籍金門(mén)、馬祖的身份限制，并且開(kāi)放大陸游客赴臺(tái)，金門(mén)機(jī)場(chǎng)旅客量大幅成長(zhǎng)到172萬(wàn)人次，嚴(yán)重超出了金門(mén)機(jī)場(chǎng)的可承載量。
　　為順應(yīng)兩岸往來(lái)需求，金門(mén)機(jī)場(chǎng)從2008年底開(kāi)始擴(kuò)建，到去年底完工，首期擴(kuò)建完工后，航廈面積由5534平方米擴(kuò)大為10827平方米，年容納客運(yùn)量由105萬(wàn)人次提高到230萬(wàn)人次，面積和可容量均增加了大約一倍。
　　如今，金門(mén)每天都有飛往臺(tái)灣本島臺(tái)北、高雄、臺(tái)中、嘉義及臺(tái)南的幾十個(gè)航班，節(jié)假日臨時(shí)加班，其中以金門(mén)往來(lái)臺(tái)北的航班最多，而且平均載客率達(dá)到八成以上?？春眠@個(gè)市場(chǎng)的美好前景，立榮、復(fù)興、華信等島內(nèi)航空業(yè)者，紛紛削減島內(nèi)班次，而增開(kāi)島內(nèi)往返金門(mén)的班次。12

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