在全球遭受金融危機(jī)沖擊的背景下，今年1月份，中國民航國內(nèi)旅客運輸量與去年同期相比，增長20%，顯示出朝陽產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。
　　在位于北京市東城區(qū)中國民用航空局大樓里，中國民航局局長李家祥25日在接受新華社記者專訪時如是說。和煦的陽光照在他身旁的飛機(jī)模型上，熠熠閃光。他表示：中國民航局將不辱使命，抓住危機(jī)中的機(jī)遇，全力助推朝陽產(chǎn)業(yè)朝陽發(fā)展。
　　朝陽產(chǎn)業(yè)冉冉上升
　　中國民航是正在冉冉升起的朝陽產(chǎn)業(yè)。改革開放30年來，中國民航年均增長17.2%，比GDP年均增長高出近一倍，是中國其他行業(yè)中少有的持續(xù)多年保持兩位數(shù)增長幅度的產(chǎn)業(yè)。李家祥聲音洪亮地說。
　　這位由軍隊的一名將軍轉(zhuǎn)業(yè)到民航工作的民航業(yè)負(fù)責(zé)人，既擔(dān)任過航空公司的黨委書記，從事過隊伍管理工作，又擔(dān)任過航空公司總裁，負(fù)責(zé)過全面的運營工作，已經(jīng)在民航業(yè)工作了9年。多年的工作實踐，使他對民航業(yè)有了深刻的了解和獨到的見解。他說：民航正得到越來越多百姓的青睞，從貴族化消費走進(jìn)了尋常百姓家。
　　數(shù)字印證了他的話。去年，中國民航旅客運輸量達(dá)到1.92億人次。今年春運中，中國民航旅客增長量超過20%，居各種交通運輸方式之首。
　　李家祥分析說，在人類出行可供選擇的陸地、水路、空中三種交通運輸方式中，民航運輸居于速度快、效率高、舒適便捷的高端。這種高端運輸方式越來越得到廣大旅客的青睞，這是民航成為朝陽產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。
　　民航對國民經(jīng)濟(jì)拉動作用顯著，處于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)地位。李家祥繼續(xù)剖析說：據(jù)國際上的研究數(shù)據(jù)，民航業(yè)投入與產(chǎn)出比為1比8，綜合效益顯著。香港航空業(yè)對香港經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是11%。韓國、日本、澳大利亞等國家，都把民航業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，給予特殊支持。
　　李家祥分析說，在經(jīng)濟(jì)日益全球化的今天，空中交通網(wǎng)絡(luò)是一個國家參與國際競爭，參與人、財、物在全球流動的基礎(chǔ)。沒有快捷的空中交通，就沒有地球村的存在。在國際上，各國政府都把航空運輸資源作為競爭力的重要組成部分來發(fā)展。
　　他舉例說，在去年抗震救災(zāi)中，空中交通成為抗震救災(zāi)的生命通道。5月13日凌晨，國家決定向地震災(zāi)區(qū)緊急運輸8000名消防官兵，民航連夜組織55架飛機(jī)，從29個省會城市，把官兵于第二天上午運送到災(zāi)區(qū)。
　　李家祥認(rèn)為，中國需要把民航業(yè)的發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略的高度，這既事關(guān)國家的經(jīng)濟(jì)地位和經(jīng)濟(jì)安全，又是釋放朝陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀需求。 123

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