中國(guó)國(guó)航、上海航空近日先后公布了截止到2008年12月31日的衍生品虧損數(shù)字，其中，國(guó)航的燃油套期保值合約損失68億元人民幣。上海航空損失人民幣1.7億元，再加上東方航空的衍生品虧損62億元，陷入衍生品交易泥潭的三家航空企業(yè)已經(jīng)集體虧損131.7億元人民幣。而隨著定期結(jié)算，這些賬面虧損將產(chǎn)生分批次的實(shí)際現(xiàn)金支出。

面對(duì)航空企業(yè)的巨額虧損，監(jiān)管層也坐不住了。繼日前國(guó)家審計(jì)署進(jìn)駐東航等央企調(diào)查衍生品虧損之后，國(guó)資委副主任李偉近日也透露，今年國(guó)資委將會(huì)同證監(jiān)會(huì)等部門(mén)，對(duì)投資規(guī)模大、風(fēng)險(xiǎn)高的中央企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤，了解業(yè)務(wù)進(jìn)展、盈虧情況及風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并抓緊制定出臺(tái)中央企業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)務(wù)指導(dǎo)意見(jiàn)。對(duì)于央企從事期貨、期權(quán)、掉期等衍生品業(yè)務(wù)，由國(guó)資委按照審慎監(jiān)管原則進(jìn)行審核批準(zhǔn)。
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