27日，由英國航空公司（British Airways PLC，簡稱英航）和西班牙伊比利亞航空公司（Iberia Airlines）合并組成的國際航空集團(tuán)（International Airlines Group）宣布了董事會名單。西班牙伊比利亞航空公司總裁兼首席執(zhí)行官巴斯克斯（Antonio Vazquez）出任董事長，英航總裁布勞頓（Martin Broughton）出任副董事長，英航首席執(zhí)行官沃爾什（Willie Walsh）出任行政董事。
　　據(jù)了解，合并后的新公司將成為歐洲第三、世界第六大航空公司，市值約75億美元，約合人民幣510億。
　　27日，英國航空公司東亞區(qū)總經(jīng)理麥英翔（Kevin McQuillan）接受專訪時表示，此項合并，通過對兩家航空公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及票價機(jī)制的整合，在未來四、五年時間內(nèi)將有望給英航帶來約4億歐元的成本節(jié)省。
　　目前英航的收入增長情況表現(xiàn)出一兩年來少有的積極樂觀的轉(zhuǎn)折形勢，尤其在中國的營業(yè)收入和訂座率均實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，今年年底在中國的上海、北京也將會有不同程度和不同形式的航班運(yùn)載擴(kuò)容，在繼續(xù)保持收入增長和成本控制的基礎(chǔ)上，英航將有望在今年實現(xiàn)全球的收支平衡。麥英翔同時表示，
　　在回應(yīng)英航首席執(zhí)行官威利沃爾什曾在公開場合表示的英航鎖定12家收購目標(biāo)，其中包括中國市場的消息時，麥英翔表示，目前為止，這還只是一個相當(dāng)籠統(tǒng)的說法，作為公司一個長達(dá)十年并購規(guī)劃的重要內(nèi)容，一切為時尚早，暫時也并沒有具體接觸對象。
　　不管怎樣我們對中國市場一直有著非常高的重視，我們希望可以有更多的中國航空公司加入寰宇，這樣可以加強(qiáng)同中國航空公司的合作，我們也會尋找合適的中國公司來進(jìn)行整合，但這并不一定就是兼并，很有可能就像我們這次和埃比亞航空公司一樣進(jìn)行合并。

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