圖：后續(xù)要增加航線，不加航線就對(duì)不起佛山人民了，機(jī)場(chǎng)也不可能維系下去。佛山機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理徐益民
　　去年11月18日，佛山機(jī)場(chǎng)復(fù)航。一年過(guò)去，反反復(fù)復(fù)，增增減減，機(jī)場(chǎng)依然只有一條北京航線。佛山沙堤機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理徐益民昨（17）日接受南都記者專訪，坦言發(fā)展情況不如預(yù)計(jì)樂(lè)觀，通航至今，旅客吞吐量12萬(wàn)多，佛山機(jī)場(chǎng)及其航線約虧損2000萬(wàn)，機(jī)場(chǎng)發(fā)展依然困難重重。
　　中國(guó)聯(lián)合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，簡(jiǎn)稱中聯(lián)航）佛山營(yíng)業(yè)部表示，9月20日至10月30日，佛山北京航班增至每天兩班，但后來(lái)只在國(guó)慶期間增加了幾班。目前只剩一條北京航線孤軍作戰(zhàn)。
　　經(jīng)營(yíng)：南寧航線每天僅30多人
　　旁白：僅一航班，機(jī)場(chǎng)很安靜
　　2010年11月11日下午的佛山機(jī)場(chǎng)和一年前相比，變化不大，依然是小巧整潔的候機(jī)樓，一些服務(wù)細(xì)節(jié)依然有待完善，依然只有一個(gè)飛北京的航班。航班飛走后，機(jī)場(chǎng)顯得安靜落寞。
　　南方都市報(bào)（以下簡(jiǎn)稱南都）：機(jī)場(chǎng)通航一年，客流量如何？
　　徐益民：截至今年10月底，佛山機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為12.6萬(wàn)多人次，進(jìn)出港航班997個(gè)。
　　南都：機(jī)場(chǎng)依然只有一個(gè)飛北京的航班，機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)慘淡嗎？
　　徐益民：現(xiàn)狀基本是這樣。通航至今，包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)作和航空運(yùn)作，在成本上約虧損了2000萬(wàn)。主要是航線虧得較多，像今年3月新開(kāi)的南寧航線，每天只有30多人出港，20多人入港，后來(lái)只能調(diào)整航線。
　　南都：現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)狀況，與你們進(jìn)入佛山市場(chǎng)前的預(yù)想相比如何？
　　徐益民：有差距。原來(lái)我們預(yù)想，一年后吞吐量達(dá)到20萬(wàn)人次，佛山機(jī)場(chǎng)及其航線虧2000萬(wàn)。
　　南都：在航線方面，中聯(lián)航是否獲得政府補(bǔ)貼？
　　徐益民：正在跟政府協(xié)商，希望政府將機(jī)場(chǎng)納入交通發(fā)展整體規(guī)劃，也希望市政府能夠考慮航線補(bǔ)貼。
　　硬件：獨(dú)家經(jīng)營(yíng)制約機(jī)場(chǎng)發(fā)展
　　旁白：沒(méi)有公交，沒(méi)增商鋪
　　與一年前相比，出發(fā)廳如今加設(shè)了盲道，候機(jī)樓外面也增加了兩個(gè)殘疾人車(chē)位，無(wú)故障通道上還加設(shè)了扶手。機(jī)場(chǎng)客貨服務(wù)處經(jīng)理孫偉說(shuō)，這些都是為了亞運(yùn)。不過(guò)由于客流量不大，候機(jī)樓里的空港商業(yè)并沒(méi)有增加，出發(fā)廳二樓的商鋪全部鐵將軍把守。
　　廣佛地鐵通車(chē)了，機(jī)場(chǎng)快線也將始發(fā)站調(diào)整至祖廟汽車(chē)站，方便與地鐵接駁。從這里坐快巴，大約20分鐘可到機(jī)場(chǎng)。桂丹路轉(zhuǎn)彎進(jìn)機(jī)場(chǎng)處，還是一個(gè)大工地，禪西大道機(jī)場(chǎng)立交在施工，近一半路面被挖，車(chē)輛行至此都要小心翼翼。機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建工程仍未完工，處于半封閉狀態(tài)，車(chē)輛走過(guò)，漫天黃沙飛舞。公交車(chē)依然不在這里經(jīng)過(guò)，但機(jī)場(chǎng)對(duì)面的空地上，豎起了的士候客牌。 12

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