澳洲航空公司行政總裁阿倫·鍾斯接受訪問時表示，為了重振幾乎無利可圖的國際航空業(yè)務，正計劃與5家澳洲本土與亞洲的航空公司合作，開辦更多連接中國的航線，吸引更多中國旅客游覽澳洲。中國市場比澳洲本土市場龐大60倍。 　　阿倫·鍾斯說，將在東南亞推出高檔航空服務，以及在日本成立新的廉價航空公司，拉近與中國的距離。兩家于明年啟航新的航空公司，也將會加入澳航于越南、新加坡和澳洲的現(xiàn)有業(yè)務。他表示，澳航在亞洲市場擁有巨大商機，相信推出高檔及廉價航空服務對中國及其周邊地區(qū)“至關(guān)重要”。 　　總部設在悉尼的亞太航空中心（CAPA）主席兼航空業(yè)顧問哈比臣稱，澳洲地大物博，加上不斷增加的亞洲區(qū)內(nèi)貿(mào)易使它“在國際上非常有利”。 　　捷星航空（Jetstar Airways Pty Ltd）乃澳航旗下的廉價航空公司，提供八個城市的航班往來其總部新加坡及中國，帶領母公司在中國的增長。阿倫·鍾斯透露，捷星航空的越南支線也計劃增加中國航班。 　　澳航的航線主要由澳洲飛往上海和香港。他表示，相比五年前的“低單位數(shù)字”，澳航目前的國際線收入中，超過10%為中國的航空服務。這位于都柏林出生的CEO加入澳航4年后，在2004年成立捷星航空。在加入澳航之前，阿倫·鍾斯曾于愛爾蘭航空集團公司和安捷航空任職。安捷航空于10年前倒閉，曾經(jīng)是澳洲的第二大航空公司。 　　阿倫·鍾斯說，澳航將于2個月內(nèi)決定在新加坡或吉隆坡設立新的高檔航空公司基地。他表示，新加坡的優(yōu)點是有許多公司在該國設立商務基地；而吉隆坡競爭較少，且有更多機會與馬來西亞航空公司及亞洲航空公司合作。 　　與該公司的所有海外業(yè)務一樣，澳航將會根據(jù)國際航空條例，與當?shù)匾粋€合作伙伴共同營運新公司。（文/朱燕婷）
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