4月2日博鰲論壇有傳東航與南航正考慮成立合資公司，并已經(jīng)在籌備合資方案。不過，隨后東航宣傳部門向記者明確表示，沒有此類計劃。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，東航南航成立合資公司最大的可能是從事貨運業(yè)務(wù)，但綜合來看，可能性不大。 　　東航、南航多年前曾被傳合并，但5年多的時間過去了，兩大公司并沒有走到一起，仍在各自區(qū)域發(fā)展壯大，合并傳聞也漸漸消散。此次博鰲論壇上，東航總經(jīng)理劉紹勇和南航總經(jīng)理司獻民共同被分在了第十洞第一組，兩位國有大航掌門人在比賽開始前也頻頻交談。現(xiàn)場有嘉賓稱南航和東航正在考慮成立合資公司。 　　對此，記者向東航宣傳部門求證，東航宣傳部門明確表示：東航南航有合作，但東航南航?jīng)]有成立合資公司的計劃。 　　一位觀察人士透露，東航與南航成立合資公司的空間并不大。兩者如果合作，最大的可能是貨運方面。“東航有自己獨立的貨運公司，南航只有一個貨運部。貨運又需要比較大的規(guī)模才具備一定的經(jīng)濟性?？瓦\目前比較低迷，不太可能合作。之前傳兩個公司合并的事情，傳了很久，現(xiàn)在看來也沒什么進展和希望。” 　　中信建投分析師李磊同樣認(rèn)為成立合資公司的可能性不大。“兩個公司都在各自的區(qū)域發(fā)展的很好，體量相當(dāng)，又都是央企，成立合資公司的意愿不夠強。”   　　但他也表示，現(xiàn)任東航總經(jīng)理劉紹勇此前在南航擔(dān)任總經(jīng)理，不排除這樣的經(jīng)歷可能會增加兩大公司進一步合作的可能性。 　　2008年底轉(zhuǎn)任東航總經(jīng)理之前，劉紹勇?lián)文虾娇偨?jīng)理長達(dá)四年，在這四年中，司獻民作為劉的“副手”擔(dān)任南航股份董事長，并在劉紹勇“救火”東航后接任集團公司總經(jīng)理。（文/徐雯 淑靜）
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