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      國(guó)際性整合對(duì)航空業(yè)至關(guān)重要

      • 2010-08-25
      • 來(lái)源:快捷航空
      • 點(diǎn)擊量:32
      文章摘要:8月25日,國(guó)際航空運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)(InternationalAirTransportAssociation)的首席執(zhí)行官GiovanniBisignani表示,航空公司的國(guó)際整合對(duì)推進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重...
        8月25日,國(guó)際航空運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)(International Air Transport Association)的首席執(zhí)行官Giovanni Bisignani表示,航空公司的國(guó)際整合對(duì)推進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

        Bisignani在悉尼接受采訪時(shí)表示,雖然美國(guó)和歐洲的區(qū)域整合促進(jìn)了航空公司的盈利性,但航空公司現(xiàn)在必須跨區(qū)域整合。

        他表示,航空業(yè)需要橫跨大西洋的整合,以成為更綜合的全球行業(yè)。

        國(guó)際航空運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)代表全世界約230家航空公司,包含93%的計(jì)劃國(guó)際航空運(yùn)輸。該機(jī)構(gòu)當(dāng)日早晨公布,7月的國(guó)際客運(yùn)需求年比增加9.2%,雖然它表示航空領(lǐng)域的復(fù)蘇進(jìn)入緩慢的階段。

        但是Bisignani指出,亞太區(qū)現(xiàn)在成為全球最重要的地區(qū)。亞太區(qū)7月的表現(xiàn)大大超過(guò)其他地區(qū),特別是歐洲,最近一個(gè)月歐洲仍處于虧損狀態(tài)。

        更廣泛的,在經(jīng)歷全球金融危機(jī)后,航空業(yè)最糟糕的時(shí)候已經(jīng)結(jié)束。雖然他擔(dān)心最近美國(guó)經(jīng)濟(jì)的放緩,他對(duì)貨運(yùn)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)表示樂(lè)觀。

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