隨著3月30日合肥機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)室的正式啟用，數(shù)百人需要排隊(duì)登機(jī)狀況將有所改觀。
　
　　航班增多登機(jī)口供不應(yīng)求
　
　　隨著2008夏秋季航班的換季，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)的航班數(shù)量也接近每周300班次，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天上午，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)平均起降14架航班，高峰時(shí)期一個(gè)時(shí)段有8個(gè)航班出港，數(shù)百人需要排隊(duì)登機(jī)，而此時(shí)的駱崗機(jī)場(chǎng)二樓的候機(jī)室，只有四個(gè)登機(jī)口，空間也非常有限，供需矛盾日益突出。
　
　　以前合肥駱崗機(jī)場(chǎng)一樓的遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)室不是經(jīng)常啟用，一般只在航班備降或者遇到天氣變化，機(jī)場(chǎng)滯留眾多旅客時(shí)才啟用，現(xiàn)在從3月30日開始，每天09:00-11:30，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)正式階段性使用候機(jī)樓遠(yuǎn)機(jī)位，因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)段是機(jī)場(chǎng)客流高峰，這樣不僅可以緩解普通候機(jī)樓壓力，快速疏導(dǎo)客流，也可以確保航班的正點(diǎn)出港。
　
　　未來新機(jī)場(chǎng)不會(huì)有此煩惱
　
　　據(jù)了解，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)當(dāng)初設(shè)計(jì)的高峰客流量也就180萬人次左右，現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量早就邁過200萬人次的大關(guān)，這標(biāo)志著安徽省民航業(yè)已經(jīng)進(jìn)入加速發(fā)展的突破性階段。
　
　　客流如此發(fā)展，服役30多年的合肥駱崗機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不堪重負(fù)，設(shè)施陳舊、航站區(qū)容量趨于飽和，已經(jīng)難以滿足安徽省民航發(fā)展需求，機(jī)場(chǎng)目前所處位置與合肥城區(qū)過于接近，已經(jīng)與合肥的快速發(fā)展出現(xiàn)了矛盾。
　
　　為加快安徽交通運(yùn)輸綜合樞紐建設(shè)，合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)也正在緊鑼密鼓籌建中。建成后將可供世界上除A380外，已投入商務(wù)運(yùn)營的所有飛機(jī)起降。
本文鏈接地址：http://www.njmyourkq.com/news/show-6697.html