為了確保樟宜機場有足夠的接待能力以應付航空市場的增長，交通部宣布展開第四搭客大廈的總體規(guī)劃工作。

　　此外，當局也決定斥資1000萬元擴建廉價航空候機樓，提高它的乘客處理量，從目前的每年270萬人次增加到700萬人次?！?br />
　　據(jù)了解，啟動策劃工作意味著交通部已確定興建第四搭客大廈。不過，交通部尚未定下有關的建設時間和地點細節(jié)。

　　樟宜機場的總發(fā)展藍圖一直把興建第四搭客大廈考慮在內。據(jù)之前的報道，早在90年代，政府在樟宜機場外的海面展開填土工程，作為將來興建第四搭客大廈的用途。交通部前部長姚照東兩年前為樟宜機場第三搭客大廈建筑工程主持蓋頂儀式時就曾表示，政府正考慮是否有必要興建第四個搭客大廈。樟宜機場第三搭客大廈已經(jīng)在今年1月正式啟用。

　　國會撥款委員會昨天辯論交通部新財政年度的開支預算，交通部政務部長陳惠華在回答多名議員就鞏固新加坡的航空樞紐地位而提出的問題時，宣布有關第四搭客大廈和擴建廉航候機樓的計劃。

　　廉航去年帶來乘客360萬人次

　　陳惠華透露，廉價航空公司去年為樟宜機場帶來360萬人次的乘客交通，即樟宜機場乘客量的10%，占了樟宜機場去年總乘客量增長率的一半。

　　新加坡民航局局長林金春昨天在該局發(fā)表的文告中說，擴建廉航候機大樓以增加它的乘客量是適時的。當局預測隨著亞細安實現(xiàn)在年底開放各國首都的航空服務，乘客量將增加。擴建后的廉航候機樓將能應付接下來幾年的需求。

　　廉價航空公司虎航歡迎擴建計劃，它的發(fā)言人說，擴建廉航候機樓將刺激亞洲航空業(yè)和旅游業(yè)的增長。隨著亞細安成員國實行開放首都航空服務的協(xié)議，擴建機場設施將增加亞細安的航空量。

　　過去兩年在本地營運的廉價航空公司從六家增加到九家，最新加入的是隨新隆航線開放后來新投入服務的亞洲航空（AirAsia）。目前，使用廉航候機樓的公司包括虎航、宿務太平洋航空公司(Cebu Pacific)和亞洲航空（AirAsia）。

　　廉航候機樓每周航空量從2006年3月剛啟用時的124趟航班，增加至今年2月的248趟，增長率達100%。它所連接的城市也從原來的12個增加到目前的20個。

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