美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱FAA）稱，2010財年（2009年10月1日至2010年9月30日）美國機場共發(fā)生嚴(yán)重跑道侵入事件6起，同比下降了50%。這是此類事件連續(xù)兩年下降50%，2008財年為25起，2009財年為12起。
　　FAA對嚴(yán)重跑道侵入事件的定義是：險些導(dǎo)致相撞的事件以及存在相撞危險需要立即糾正的事件。2000財年美國機場共發(fā)生67起嚴(yán)重跑道侵入事件。
　　FAA局長巴比特（RandyBabbitt）說：我們的目標(biāo)是將此類事件降到零。我相信，通過教育培訓(xùn)和新技術(shù)的綜合運用，我們一定能達成目標(biāo)。
　　FAA稱，近幾年來FAA積極采取措施減少跑道入侵事件的發(fā)生，提高跑道安全。這些措施包括加強機場新技術(shù)設(shè)備的部署，增加機場引導(dǎo)標(biāo)志以及加強飛行員應(yīng)對跑道沖突事件的培訓(xùn)。
　　巴比特相信Sensis公司的跑道指示燈系統(tǒng)有助于降低此類事件的風(fēng)險。該系統(tǒng)已經(jīng)在達拉斯沃斯堡機場，圣迭戈機場以及洛杉磯機場投入使用，并在波士頓洛根機場進行測試。2011年年底該系統(tǒng)將在美國23個機場安裝使用。
　　2010財年美國機場共發(fā)生966起跑道侵入事件，包括不太嚴(yán)重的侵入事件，即飛機沒有即刻相撞的危險但處于錯誤的跑道位置。2009財年美國機場發(fā)生了951起跑道侵入事件。

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