近日，歐洲最大的廉價航空公司愛爾蘭瑞安航空公司（Ryanair Limited）宣布，計劃在短途航班推出站位票，每張站位票從6-12美元不等（約合人民幣40元-80元）。而早在一年前，中國第一家低成本航空公司春秋航空有限公司（簡稱春秋航空）就提出，只要中國民航批準(zhǔn)，就考慮在飛機(jī)上賣站票。據(jù)悉，目前這一計劃仍在推進(jìn)中。
　　在飛機(jī)上賣站票，這引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的熱議：站著乘飛機(jī)，安全有保障嗎？市場能接受嗎
瑞安航空：將推飛機(jī)站票
　　所謂飛機(jī)站票，就是指購買了飛機(jī)票后，站著乘坐飛機(jī)。
　　比如瑞安航空計劃售賣航空站票后，就決定移走250架客機(jī)座艙后部10排座位和2個洗手間，改裝成直立座位，供50名乘客站著乘坐飛機(jī)。具體地說，就是讓乘客站著斜靠在一塊板上，背部有軟墊，肘部有扶手，胸部有安全防護(hù)橫擋，同時使用固定肩膀的安全帶。
　　據(jù)悉，該公司將于明年開始測試站位安全性，一旦通過將正式啟用，并逐步在公司所有航班推行。
春秋航空：安全問題能解決
　　站著乘飛機(jī)，安全性究竟有無保障？飛機(jī)載重如何平衡？
　　春秋航空南京站負(fù)責(zé)人龔飛說，推行飛機(jī)站票必須有3個前提：一是中國民用航空局（簡稱民航局）相關(guān)部門審批同意；二是飛機(jī)制造商提供技術(shù)支持；三是權(quán)威部門的安全認(rèn)證。
　　對于增加站客后的飛機(jī)載重問題，他說，飛機(jī)站票不是想像中和公交車一樣隨便站，而是在機(jī)艙內(nèi)設(shè)計規(guī)定的站立位，根據(jù)科學(xué)配比使飛機(jī)重量達(dá)到平衡。另外，飛機(jī)設(shè)置站位后，還將對旅客的行李重量提出限制。他舉例說，目前，空中客車A320客機(jī)的平均客座數(shù)是158個，最大載重量為77噸；而春秋航空的航班上則安裝了180個座位，常態(tài)的飛行中，配重大多不到70噸。因此即使增加40個站位，每位旅客的體重按照100公斤計算，飛機(jī)也不會超重。
　　春秋航空董事長王正華透露，該公司已就此問題和空客公司聯(lián)系過，空客的答復(fù)是，安全問題肯定能解決，只要中國民航局批準(zhǔn)，春秋愿意嘗試，他們就能和春秋合作。
舒適度低，市場能否接受存爭議
　　王正華說，春秋航空之所以設(shè)想推出飛機(jī)站票，原因有兩個，一是想在增加運(yùn)力的基礎(chǔ)上，降低機(jī)票價格，讓更多的人坐得起飛機(jī)；另一方面則是在即將到來的高鐵時代降低機(jī)票價格，提升航空公司競爭力。
　　國內(nèi)一知名網(wǎng)站針對這個話題進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，7萬名參與調(diào)查的網(wǎng)友中，有六成表示只要春秋敢推就敢乘；也有四成網(wǎng)友認(rèn)為，推飛機(jī)站票會以縮小座位間距為前提，經(jīng)濟(jì)艙舒適度原本就不高，這樣一來，舒適度還會再打折扣，因此不會購買站票。
　　江蘇舜天海外旅行社總經(jīng)理張雄杰對此也持反對態(tài)度。他說，不管是長途還是短程，如果是站著乘飛機(jī)，一旦飛機(jī)穿越云層劇烈抖動，人體暈機(jī)等不良反應(yīng)會加重。旅游是一種以提高舒適度和品質(zhì)為前提的二次消費(fèi)，一般來說，旅行社不會考慮據(jù)此設(shè)計產(chǎn)品。
航空專家：民航法規(guī)不允許
　　中國南方航空股份有限公司（簡稱南航）一位航空業(yè)專家說，目前國內(nèi)大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則中，對飛機(jī)的坐椅甚至是坐椅間距都有著嚴(yán)格規(guī)定。其中明確要求，在飛機(jī)于地面移動、起飛和著陸期間，飛機(jī)上每一個人均應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的坐椅或者臥鋪上就座，并用單獨(dú)的安全帶適當(dāng)扣緊。至少從目前來說，春秋的這一設(shè)想還不能得到國內(nèi)民航法規(guī)的許可。
四年來，飛機(jī)站票設(shè)想屢被提出
　　去年6月份，春秋航空提出了售賣航空站票的設(shè)想。按其設(shè)想，機(jī)上坐椅將由原來的固定不動變?yōu)轭愃齐娪霸褐锌梢哉郫B的樣式，從而減少空間供站客使用。
　　事實上，早在2006年，國外就出現(xiàn)了在飛機(jī)上設(shè)站位的設(shè)想：將飛機(jī)上經(jīng)濟(jì)艙的原有座位改為一個個僅能供人站立的格子，格子與格子之間的距離為63厘米；乘客在格子里可靠著直立躺椅的背墊站著，躺椅的兩旁有兩個扶手。在飛機(jī)起飛和降落時，站著的乘客將被安全帶固定在躺椅上。
　　早在3年前，空客公司也表示，可以向馬來西亞廉價航空公司亞洲航空提供設(shè)有站票區(qū)的客機(jī)，將乘客捆綁在小型的類似壁架的坐椅上。不過，這個提議遭到亞洲航空公司的拒絕。法國航空公司和英國航空公司都對這種想法持不認(rèn)可態(tài)度。
　　本月初，廉價航空愛爾蘭瑞安航空公司又提出這一計劃。目前這一計劃正在等待愛爾蘭航空管理局批準(zhǔn)。

本文鏈接地址：http://www.njmyourkq.com/news/show-1651.html