全球知名會計師事務(wù)所德勤全球（DTT）26日發(fā)表最新報告指出，盡管金融危機對全球商用飛機行業(yè)帶來一定影響，但該行業(yè)的長期前景依然樂觀，尤其是亞洲人生活水平的提高將帶動客貨運市場需求，并為該行業(yè)提供動力。
　　報告指出，目前全球金融危機對航空業(yè)構(gòu)成的影響來自三個方面：高油價、全球經(jīng)濟衰退以及信貸危機。首先，2008年雖然每桶原油價格下降了，但是航空業(yè)的燃油成本仍占總經(jīng)營支出的32%。其次，全球經(jīng)濟衰退導(dǎo)致載荷量迅速下降，迫使航空公司停飛航線并重新考慮更換現(xiàn)有飛機的必要性。第三，信貸危機導(dǎo)致航空公司融資困難，訂購新飛機的計劃被延緩、推遲或放棄。
　　報告還指出，全球經(jīng)濟危機嚴重影響了私人商務(wù)飛機行業(yè)的發(fā)展。在目前動蕩的經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)不愿意投資購買飛機，而私人商務(wù)飛機市場也遇到融資難問題，行業(yè)前景嚴峻。同時，代表低端市場的窄身噴氣式飛機的發(fā)展前景可能受到中國、俄羅斯和日本即將推出的下一代區(qū)域性噴氣式飛機的影響。
　　不過，報告認為，雖然全球商用和商務(wù)飛機行業(yè)受到全球經(jīng)濟逆轉(zhuǎn)的影響，但歷史經(jīng)驗和共同預(yù)測顯示，大型商用飛機市場需求會復(fù)蘇。其中，亞洲市場將成為該行業(yè)增長的動力來源。未來20年，中國將有6億人口加入中產(chǎn)階級行列，這將極大帶動商務(wù)、旅游交通及貨物運輸?shù)氖袌鲂枨?。中東地區(qū)和印度也將帶動市場需求增長。
　　德勤全球航空航天和國防行業(yè)負責(zé)人預(yù)計，未來20年，亞洲航空公司的飛機總數(shù)量將增加三倍，占全球商用飛機數(shù)量的31%。目前，亞洲航空公司已經(jīng)擁有全球大型商用飛機訂貨總數(shù)量的36%。
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