興業(yè)證券的研究報告認(rèn)為航油價格此次上調(diào)1500元/噸，對航空公司盈利沖擊較大。此次航油價格的調(diào)整較歷次價格調(diào)整的幅度都要大得多，以前航油價格的調(diào)整為100元/噸或者200元/噸最高也只有500元/噸的調(diào)整幅度。雖然燃油附加費上調(diào)的可能性非常大，但即使附加費調(diào)整也很難大幅覆蓋油價的上漲。
　
　　他們認(rèn)為此次油價上調(diào)，將導(dǎo)致中國國航、南方航空、東方航空、上海航空全年的盈利降低。
　
　　長城證券研究所認(rèn)為，國內(nèi)航油均價每上漲100元，南航和國航每股稅前利潤將下降0.0662元和0.0126元。參考?xì)v史情況，燃油附加稅將會隨后上調(diào)，一般能夠覆蓋行業(yè)70%油價上調(diào)的不利影響，但在眼下并不樂觀的行業(yè)供求關(guān)系背景下，燃油附加的大幅上調(diào)對于航空需求或?qū)a(chǎn)生一定抑制。
　
　　經(jīng)濟放緩、通脹抬頭以及突發(fā)事件較多導(dǎo)致的需求不振將會較明顯的抑制航空公司向下游傳導(dǎo)燃油成本壓力的能力。預(yù)計下半年航空業(yè)難以出現(xiàn)明顯的戲劇性好轉(zhuǎn)。此次1500元/噸的調(diào)價幅度將使得航空公司業(yè)績面臨再次下調(diào)的風(fēng)險。
本文鏈接地址：http://www.njmyourkq.com/news/show-21070.html